En el artículo previo a éste, mi colega Cristian se colgó del artículo que escribí yo para empezar a aportar en el suyo; y de ése artículo ("Manipulación de la opinión pública") ahora me voy a colgar yo para escribir las siguientes líneas.
Se han aprobado 290 millones de dólares para inyectarle fondos al alicaído Transantiago, el cual reitero, es un proyecto que nació con olor a cadáver. No es mi intención entrar a dar la lata con números, pero como ud., estimado lector, se imaginará... esa cantidad de dinero por más que suene como una cantidad estratosférica, puede resultar un pelo de la cola del gato si se compara con otras transacciones tanto a nivel privado como fiscal.
Ésta introducción fue para explicar lo siguiente: si bien esto podría ser una inyección de fondos considerable, no existe algún motivo para que acapare tanta importancia como la que hubo en éstos días. El sistema de transporte público tiene deficiencias no sólo en Santiago, hasta donde tengo entendido en Valparaíso también existe un sistema similar y con problemas propios y en Concepción tampoco lo están pasando muy bien con respecto a éste tema. ¿Por qué tanta preocupación entonces por lo que sucede sólo en Santiago?.
El asunto de la regionalización no es para nada nuevo y la crisis del Transantiago ha ayudado mucho para agudizar las diferencias en el trato que hay hacia la capital con respecto a las regiones. Incluso el hecho de trasladar el Congreso desde Santiago hacia Valparaíso con el fin de dar un paso adelante en el tema de la regionalización no pasó a ser más allá que un simple saludo a la bandera (hubiera sido lo mismo si se hubiera trasladado a Curacaví, Melipilla, San José de Maipo o San Antonio... las distancias son mínimas en comparación con otras zonas del país).
Ahora me voy a colgar de lo dicho por mi colega: ¿tan poco interés en la regionalización no se deberá a que es precisamente en regiones en donde realmente está pasando de todo?, ¿es más llamativo haber dejado el caos en Santiago para que los ojos del país se centren allí?. A lo que voy es que a lo mejor los malos resultados que ha tenido el Transantiago son exactamente el resultado que se esperaba tener, con el fin de que la opinión pública se encuentre permanentemente atenta a lo que sucede en Santiago y se olvide de lo que sucede en regiones (aunque algo se ha estado hablando de regiones, por ejemplo, el caso del río Mataquito).
Estoy hablando particularmente de dos situaciones: por el norte, el caso Pascua Lama y la intromisión de intereses principalmente norteamericanos en ésa zona, así como también la compra compulsiva de terrenos tanto por parte del señor Tompkins y también por parte de Sebastian Piñera, involucrando amenazas a los habitantes del sector presionándolos para ceder terrenos. Ambas situaciones, comprometen intereses a nivel país y probablemente la clase política haya sido ya comprada para entrar en complicidad con supuestos intereses oscuros que los personajes involucrados pudiesen tener. Pruebas concretas no se tienen; sólo se pueden compilar ciertos antecedentes ya sea de forma personal o leyendo algún testimonio por internet. De una manera u otra, el juicio a la veracidad de las opiniones vertidas, es de criterio personal.
Todo lo planteado puede resultar como una simple hipótesis que, reitero, el juicio a su veracidad queda a criterio del lector.
Se han aprobado 290 millones de dólares para inyectarle fondos al alicaído Transantiago, el cual reitero, es un proyecto que nació con olor a cadáver. No es mi intención entrar a dar la lata con números, pero como ud., estimado lector, se imaginará... esa cantidad de dinero por más que suene como una cantidad estratosférica, puede resultar un pelo de la cola del gato si se compara con otras transacciones tanto a nivel privado como fiscal.
Ésta introducción fue para explicar lo siguiente: si bien esto podría ser una inyección de fondos considerable, no existe algún motivo para que acapare tanta importancia como la que hubo en éstos días. El sistema de transporte público tiene deficiencias no sólo en Santiago, hasta donde tengo entendido en Valparaíso también existe un sistema similar y con problemas propios y en Concepción tampoco lo están pasando muy bien con respecto a éste tema. ¿Por qué tanta preocupación entonces por lo que sucede sólo en Santiago?.
El asunto de la regionalización no es para nada nuevo y la crisis del Transantiago ha ayudado mucho para agudizar las diferencias en el trato que hay hacia la capital con respecto a las regiones. Incluso el hecho de trasladar el Congreso desde Santiago hacia Valparaíso con el fin de dar un paso adelante en el tema de la regionalización no pasó a ser más allá que un simple saludo a la bandera (hubiera sido lo mismo si se hubiera trasladado a Curacaví, Melipilla, San José de Maipo o San Antonio... las distancias son mínimas en comparación con otras zonas del país).
Ahora me voy a colgar de lo dicho por mi colega: ¿tan poco interés en la regionalización no se deberá a que es precisamente en regiones en donde realmente está pasando de todo?, ¿es más llamativo haber dejado el caos en Santiago para que los ojos del país se centren allí?. A lo que voy es que a lo mejor los malos resultados que ha tenido el Transantiago son exactamente el resultado que se esperaba tener, con el fin de que la opinión pública se encuentre permanentemente atenta a lo que sucede en Santiago y se olvide de lo que sucede en regiones (aunque algo se ha estado hablando de regiones, por ejemplo, el caso del río Mataquito).
Estoy hablando particularmente de dos situaciones: por el norte, el caso Pascua Lama y la intromisión de intereses principalmente norteamericanos en ésa zona, así como también la compra compulsiva de terrenos tanto por parte del señor Tompkins y también por parte de Sebastian Piñera, involucrando amenazas a los habitantes del sector presionándolos para ceder terrenos. Ambas situaciones, comprometen intereses a nivel país y probablemente la clase política haya sido ya comprada para entrar en complicidad con supuestos intereses oscuros que los personajes involucrados pudiesen tener. Pruebas concretas no se tienen; sólo se pueden compilar ciertos antecedentes ya sea de forma personal o leyendo algún testimonio por internet. De una manera u otra, el juicio a la veracidad de las opiniones vertidas, es de criterio personal.
Todo lo planteado puede resultar como una simple hipótesis que, reitero, el juicio a su veracidad queda a criterio del lector.
1 comentarios:
Ha dado en el clavo colega. Está claro que los voladores de luces son tácticas habituales de parte del gobierno y sus esbirros. Y si lo importante está ocurriendo en regiones, se centra la atención en Santiago y viceversa.
Río Mataquito, Pascua Lama, Compras compulsivas de terrenos en el Sur, Río Cruces y compra de cisnes para ser introducidos en éste para que pasen piola las enormes cantidades de éstos que mueren; Increíbles descoordinaciones en el problema de Aysén post-terremoto, Transvalparaíso, y quién sabe cuántas cosas más de las que no nos enteramos. (Hay que informarse de alguna forma no?)
¿Cuál fue el último volador de luces? El lago que desapareció en el Sur. Mira en los foros de internet como todos hablan de eso... (sobre todo en uno que ambos conocemos jajaja).
Y así un vaivén eterno para desviar la atención de las masas de regiones a la capital y de la capital a regiones cuando les sea conveniente.
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